Odborné školení čtyřkolek v Lokti: zkušenosti organizátorů i hasičů z praxe
V posledních měsících jsme se na Hasičovo.cz opakovaně věnovali využití čtyřkolek při hasičských zásazích – ať už v souvislosti s lesními požáry, pátracími akcemi, transportem vybavení nebo nasazením v těžko přístupném terénu. Čtyřkolky se navíc stále častěji objevují i v dotačních výzvách a postupně se stávají běžnou součástí technického vybavení jednotek. Vedle samotného pořízení techniky se ale čím dál zřetelněji ukazuje, že zásadní roli hraje kvalitní a cílený výcvik obsluhy. Čtyřkolky jsou sice menší než klasická cisternová automobilová stříkačka, to ale neznamená, že jsou automaticky bezpečnější. Naopak – při špatném ovládání, nevhodném terénu nebo podcenění situace může být převrácení čtyřkolky velmi rychlé a jeho následky mohou být pro posádku fatální. A to platí i pro stroje s kabinou.
Dalším důležitým faktorem je samotná konfigurace techniky. Není čtyřkolka jako čtyřkolka – zásahové stroje často nesou hasičskou nástavbu, nádrž na vodu, čerpadlo nebo další vybavení, což výrazně mění těžiště, chování stroje v terénu i jeho ovladatelnost. Právě proto je klíčové mít možnost si takovou techniku vyzkoušet v různých podmínkách, na různých površích a ideálně pod dohledem zkušených instruktorů.
Jedním z míst, kde takový výcvik probíhá, je areál motokrosové dráhy v Lokti. Na konci října zde proběhlo odborné školení zaměřené na práci s čtyřkolkami v podmínkách odpovídajících reálným zásahům. O průběhu školení, jeho zaměření i praktických zkušenostech jsme hovořili s Pavlem Vamberou, prodejcem strojů Polaris ze společnosti Auto Eder, která se dlouhodobě věnuje dodávkám a přestavbám čtyřkolek pro hasičské jednotky.
Jak je školení čtyřkolek pro hasiče koncipováno?
Školení se skládá z několika částí. Základem je vždy proškolení bezpečnosti práce se čtyřkolkami, technická část zaměřená na údržbu a následně praktická část používání strojů v rozličných podmínkách. Základ školení je vždy stejný, praktická část se ale upravuje podle požadavků konkrétní jednotky.
Co bývá pro účastníky výcviku nejnáročnější?
Pro účastníky je nejnáročnější manipulace se strojem v omezeném prostoru, typicky v lese. Nezáleží přitom na tom, zda jde o jízdu vpřed nebo vzad, se zatížením nebo bez něj. Tento typ výcviku vyžaduje naprostou koncentraci.
Jak hodnotíte průběh a výkony účastníků školení?
Všechny jednotky, které se našeho školení zúčastnily, velmi dobře vstřebávaly předávané informace. Už v průběhu školení bylo znatelné citelné zlepšení v ovládání techniky i jistota při jízdě v terénu.
Související články
Proč je podle vás důležité, aby hasiči absolvovali specializovaný výcvik jízdy na čtyřkolkách?
Je více než žádoucí, aby se takového školení zúčastnil každý hasič, který s těmito stroji pracuje. Naučí se plně využít jejich možnosti a zároveň překonávat úskalí zásahu v různých podmínkách. Důležité je také to, že se hasiči naučí stroje v nezbytném případě servisovat a udržet je v provozu.
V čem se tento výcvik liší od běžných civilních kurzů?
Rozdíl je především v náročnosti terénu a ve skladbě činností při školení. Jde například o práci s navijákem nebo jízdu s plně vystrojeným a zatíženým strojem, což běžné civilní kurzy obvykle neřeší.
Jaká technika se při školení používá?
Při našich kurzech používáme stroje Ranger XP 1000 EPS Nordic Pro S, které odpovídají technice dodávané hasičským jednotkám. Pro část výcviku na klasických čtyřkolkách využíváme pracovní modely Sportsman 570 EPS.
Související články
Jaký je rozdíl mezi klasickou čtyřkolkou a UTV v terénu?
UTV je větší a delší stroj, což klade vyšší nároky na orientaci v terénu a rozhodování o trase. Klasická čtyřkolka je menší a svižnější, ale nenabízí takovou variabilitu vybavení, nosnost a sílu pro překonávání složitého terénu.
Nabízíte úpravy čtyřkolek pro hasičské využití?
Základem je zásahové provedení Ranger XP 1000 EPS Nordic Pro S. Následné přestavby jsme schopni realizovat individuálně podle požadavků jednotlivých jednotek.
Mohou se na podobné školení přihlásit i další hasičské jednotky?
Ano, na tyto kurzy se mohou přihlásit jakékoliv jednotky. Stačí kontaktovat organizátory školení a domluvit požadavky, zadání a možnosti.
Lze výcvik přizpůsobit konkrétním potřebám jednotky?
Ano.
Nabízíte i možnost otestovat techniku přímo u jednotek nebo v obcích?
Ano.
Související články
Jaké jsou ohlasy na školení a plánujete pokračování?
Zatím máme od účastníků pouze pozitivní odezvy, často s přáním školení opakovat. V roce 2026 počítáme s realizací dalších školení, a to ve větším rozsahu než v roce 2025.
Zkušenost z praxe
Součástí školení byli i hasiči Chaloupky, kteří přijeli s vlastní technikou a zároveň měli možnost vyzkoušet i další typy strojů.
„Kurz hodnotíme velmi kladně. Měli jsme možnost vyzkoušet si opravdu všechno, co tyto čtyřkolky umí, a to pod dohledem zkušených instruktorů. Lesní polygon i jízda po motokrosové dráze nám výrazně pomohly získat zkušenosti s jízdou v úzkém prostoru i při bočním náklonu,“
říká Jan Šlapák, hasič.
