ZHT Group na INTERSCHUTZu: modularita, ZACH, DVS Light a technika, kterou můžete přehodit podle zásahu

Společnost ZHT Group patří mezi české výrobce hasičské techniky, kteří se dlouhodobě věnují speciálním vozidlům, nástavbám, modulárním řešením i vybavení pro jednotky požární ochrany. Na INTERSCHUTZu se firma představila na venkovní ploše a její expozice byla zajímavá hlavně tím, že neukazovala jen jednotlivé produkty, ale celý způsob uvažování.

Tím hlavním slovem je modularita.

Ne každá jednotka má několik speciálních vozidel. U dobrovolných hasičů je naopak běžné, že musí s omezeným počtem techniky zvládnout velmi rozdílné typy událostí — požár v přírodním prostředí, technický zásah, transport osoby, povodeň, zásah v těžko dostupném terénu nebo podporu většího zásahu. A právě na takové situace modulární řešení s názvem "vlož a jeď" míří. 

Jeden modul, více možností

Na stánku ZHT bylo dobře vidět, že modulární systém nemusí znamenat jen „něco v autě“. Firma ukazovala řešení, kde lze jednotlivé části výbavy vyjmout z jednoho nosiče a přemístit je na jiný.

Prakticky to znamená například kombinaci DA,  pickupu, UTV nebo přívěsného vozíku za ATV. Pickup může dovézt techniku blíž k místu zásahu. Pokud se ale dál už nedostane, může jednotka modul přeložit na menší terénní prostředek a pokračovat dál.

Tohle je za nás hodně zajímavé. U zásahů v lese, na polních cestách, v kopcovitém terénu nebo v rozsáhlých areálech se často rozhoduje právě o tom, jak dostat vybavení co nejblíž k místu události. Velké auto dojede jen někam. Čtyřkolka, UTV nebo menší terénní prostředek může pokračovat dál.

A pokud se mezi těmito prostředky dají moduly rychle přendávat, získává jednotka mnohem větší variabilitu.

ZACH: UTV upravené pro hasičské zatížení

Jedním z exponátů, který na stánku ZHT Group okamžitě budil pozornost, byl ZACH. Nejde jen o běžné UTV doplněné o hasičskou výbavu, ale o stroj, do jehož konstrukce ZHT výrazně zasahuje tak, aby odpovídal reálnému nasazení u jednotek.

A právě to je podle nás důležité. U hasičských čtyřkolek a UTV bývá slabým místem často to, že se k původně civilnímu stroji dodatečně přidá voda, čerpadlo, vybavení a posádka — a teprve potom se řeší, jak se takto zatížený stroj bude v terénu skutečně chovat.

ZHT k tomu přistupuje opačně. Už od začátku počítá s tím, že vozidlo musí zvládnout plné zatížení, tedy modul s vodou, techniku i dva jezdce. Podle toho se upravují vlastnosti stroje, aby nebyl použitelný jen prázdný na výstavní ploše, ale hlavně v terénu, kam má skutečně vyjet.

To je u podobné techniky zásadní. Pokud má UTV sloužit u požárů v přírodním prostředí, při zásazích mimo komunikace, v lese, na polních cestách nebo v členitém terénu, nestačí jen přidat nádrž a čerpadlo. Stroj musí zvládnout hmotnost, náklony, nerovnosti i pohyb s plným modulem.

Právě tady je vidět zkušenost ZHT s praktickým testováním. Firma má u výrobní haly v Hranicích vlastní polygon, kde lze podobnou techniku zkoušet v podmínkách bližších reálnému nasazení. A to je za nás velké plus. U hasičských UTV se totiž rozdíl mezi „vypadá dobře“ a „funguje v terénu“ ukáže velmi rychle.

ZACH proto bereme jako jednu z nejzajímavějších částí expozice ZHT. Ne kvůli tomu, že je to efektní terénní stroj, ale proto, že ukazuje správný směr: počítat s hasičským zatížením už při úpravě samotného vozidla, ne až dodatečně.

Drobnou poznámku bychom měli snad jen k interiéru vystaveného kusu. Kožené sedačky vypadají dobře a určitě se najdou uživatelé, kteří je ocení. U hasičské techniky bychom ale přece jen víc fandili čistě funkčnímu řešení, tedy interiéru, který půjde po zásahu bez velkého přemýšlení vzít vapkou a rychle vrátit do provozu.

Na druhou stranu je fér dodat, že v Hannoveru šlo o veletržní kus, který má zaujmout i na první pohled. A pokud někomu měkká kůže v UTV udělá radost, proč ne. Z pohledu hasičské praxe je ale za nás důležitější hlavně to, aby stroj zvládl reálné zatížení, vodu, vybavení, posádku a provoz v terénu.

Modulární vozík za ATV: pacient, voda, vybavení i možnost použití jako sáně

Na systém ZACH navazovalo další řešení, které dobře ukazuje směr celé expozice ZHT — modulární vozík za ATV. Čtyřkolek jsou v Česku mezi jednotkami, obcemi i dalšími složkami tisíce, ale samy o sobě často řeší hlavně pohyb v terénu. Teprve vhodný vozík a moduly z nich mohou udělat skutečně použitelný zásahový prostředek.

ZHT ukazovalo vozík, který může sloužit pro transport pacienta na nosítkách. Zajímavým prvkem je i chytrá kamera, která umožňuje sledovat pacienta během jízdy. V terénu, kde není možné mít u pacienta klasický přístup jako ve vozidle záchranné služby, může podobné řešení výrazně pomoci.

Stejný vozík ale nemusí sloužit jen pro transport osoby. Díky modulárnímu systému lze výbavu přendat a použít například hasicí modul s 200 litry vody. Ten samozřejmě nenahradí cisternu, ale pro prvotní zásah, dohašování nebo nasazení v místech, kam se velká technika nedostane, může být podobný objem velmi užitečný.

A pokud jednotka nepotřebuje ani nosítka, ani hasicí modul, může vozík posloužit jednoduše jako transportní platforma pro vybavení. Lze na něj naložit hadice, materiál nebo další výbavu podle aktuálního typu zásahu. Po sejmutí modulu se horní část zakryje ochrannou sítí, aby vybavení při jízdě nevypadlo. Praktické je i to, že síť má své místo chytře schované přímo vzadu na vozíku, takže je po ruce ve chvíli, kdy ji jednotka potřebuje.

Zajímavým detailem je také možnost sundat kola a použít vozík jako sáně. To může dávat smysl v terénu, kde klasické tažení po kolech není ideální — například v zimních podmínkách, na měkkém podkladu nebo při specifickém transportu materiálu.

Podstatné je i nové čerpadlo, které má fungovat i při výrazném náklonu. A to není detail. V reálném terénu se čtyřkolka ani vozík nepohybují po rovné výstavní ploše. Pracují ve svahu, na nerovnostech, v lese nebo na polních cestách. Pokud má být taková technika skutečně použitelná, musí s tím počítat.

Právě tady je vidět, že ZHT podobné věci netestuje jen na stánku nebo na papíře. Firma má u výrobní haly v Hranicích vlastní polygon, kde si lze techniku vyzkoušet v podmínkách bližších reálnému nasazení. U modulární techniky je to zásadní — nestačí, že dobře vypadá na veletrhu. Musí fungovat v terénu, v náklonu a s reálnou zátěží.

Proč je modularita důležitá pro dobrovolné jednotky

Dobrovolné jednotky často nemají možnost pořídit si několik různých speciálů pro každý typ zásahu. V praxi musí hledat řešení, která jsou co nejuniverzálnější, ale zároveň stále použitelná.

Modularita nabízí jednu z cest.

Jednotka nemusí mít samostatné vozidlo pro každý scénář. Může mít jeden základní nosič a k němu moduly, které se připraví podle potřeby. Jednou půjde o transport pacienta, jindy o hašení v terénu, jindy o převoz materiálu nebo zásah při povodních.

Zajímavá je i kombinace více prostředků. Pickup může přivézt techniku co nejblíž. Když dál neprojede, modul se přeloží na čtyřkolku nebo UTV. Vozík za ATV pak může řešit transport pacienta nebo dopravu hasicího modulu do míst, kam by se větší vozidlo nedostalo.

Tohle není jen veletržní nápad. To je praktická úvaha, která odpovídá realitě řady českých jednotek.

DVS Light: návrat dopravního vozidla se stříkačkou

Vedle terénní a modulární techniky ZHT na INTERSCHUTZu představilo také DVS Light. Ten míří na trochu jiný problém — na dopravní automobily do 3,5 tuny, které má v Česku mnoho obcí.

Tyto vozy často slouží hlavně k přepravě osob a materiálu. Jenže pokud jednotka nemá vlastní cisternu nebo potřebuje posílit prvotní zásah, může chybět hasicí kapacita. Právě na to reaguje DVS Light.

Jde o boxový systém z hliníkových profilů, který se do vozidla vloží po demontáži třetí řady sedadel. Vznikne konfigurace 1+5 a prostor pro hasicí sestavu včetně motorové stříkačky. Důležité je, že modul má být z pohledu použití náklad, nikoliv stavební úprava vozidla. To může být podstatné pro obce, které řeší dotační podmínky, homologaci nebo možnost vrátit automobil zpět do původního režimu.

DVS Light tedy není náhrada cisterny. Je to doplněk pro jednotky, které chtějí ze svého dopravního automobilu dostat víc a získat možnost prvotního zásahu i s vlastním čerpadlem.

Tohatsu VE 1500 a hmotnost, která rozhoduje

Srdcem systému DVS Light je moderní motorová stříkačka Tohatsu VE 1500. ZHT u ní zdůrazňuje hlavně poměr výkonu a hmotnosti. U dopravních automobilů do 3,5 tuny je totiž každý kilogram důležitý.

DVS Light tak navazuje na historickou myšlenku dopravního vozidla se stříkačkou, ale v modernější podobě. Ne jako návrat ke staré technice, ale jako snaha najít praktické řešení pro současné dopravní automobily a současné limity.

ZHT jsme sledovali i v online vysílání

Expozicí ZHT Group nás na INTERSCHUTZu provedl majitel společnosti Radim Zábranský. Mluvili jsme mimo jiné o modularitě, malých terénních prostředcích, systému ZACH, přívěsném vozíku za ATV i dalších směrech, kterými se firma vydává.

Video z INTERSCHUTZu:
Pasáž o společnosti ZHT Group najdete přibližně od času 06:30.

Další fotografie, videa a průběžné postřehy z Hannoveru najdete také v našem hlavním článku z veletrhu INTERSCHUTZ 2026.

Modulární technika jako cesta, ne univerzální odpověď

Na expozici ZHT Group bylo dobře vidět, že budoucnost menší zásahové techniky nemusí být jen v pořizování dalších a dalších samostatných vozidel. Pro mnoho jednotek může být zajímavější jeden promyšlený systém, který se dá přizpůsobit aktuálnímu typu zásahu.

Modulární pickup, UTV, vozík za ATV, transport pacienta, hasicí modul, DVS Light pro dopravní automobily — všechno to spojuje jedna myšlenka: dostat správné vybavení co nejblíž k místu zásahu a využít techniku co nejefektivněji.

Pro dobrovolné jednotky je tohle hodně zajímavá debata. Nemít techniku jen „na papíře“, ale mít ji připravenou tak, aby se dala rychle přizpůsobit realitě zásahu.

A právě proto stojí ZHT Group na INTERSCHUTZu za pozornost. Nejen kvůli jednotlivým exponátům, ale hlavně kvůli směru, kterým přemýšlí o využití menší a modulární hasičské techniky.